構成と機能

コンテナ運搬車は主に動力源分システム、制御分システム、走行分システム、ドアフレーム分システム、クレーン分システムなどで構成されている。その動力源分システムは全車に動力源を提供する、制御動力源はシステム別に完成車の動作を制御する、ドアフレーム分システムはコンテナの上にまたがって、クレーン分システムによってコンテナを持ち上げ、積み上げ、積み下ろし作業を行う、その走行分系統は制動構造、操舵構造からなり、水平走行、操舵、制動の機能を備え、水平輸送作業を行うことができる。

ぜんでんきうんぱんしゃ

さぎょうげん理

リモコン上のボタンを操作することにより、制御指令をドライバに伝達し、ドライバはこの制御信号を受信して処理し、実行ユニットの動作を制御し、各サブシステムの既定機能を完成する、

全電気輸送車の全車の受力と機能特性に基づいて、走行分系統中のタイヤの配置形式を確定し、さらに最高車速、登坂能力などの性能パラメータを通じて走行分系統の駆動モータを選択し、最終的に車輪群、制動機構、制御モジュール、駆動モータなどを組み立てて走行分系統の設計を完成する。

クレーンドアフレームは竜門式支持フレーム+昇降電気作動の設計構想を採用し、昇降電気作動中の電動シリンダの往復直線運動をクレーンドアフレームの上下昇降運動に転化し、電動シリンダの動作原理はねじの回転運動をナットの往復直線運動に転化する、

全電気輸送車が備えるべき2地間遠距離の輸送需要に基づき、伸縮電気作動によって高さ、幅の2方向における伸張縮縮縮合機能を実現することができ、それによって縮合後の全電気輸送車を輸送標準セミトレーラ車室内に積載して輸送を完了することができ、伸縮電気作動は電動シリンダのねじの回転運動をナットの直線運動に転化し、ドアフレームの高さ、幅調整移動に推力を提供し、全電気輸送車の伸縮機能を実現した。

作業フロー

全電気輸送車によるコンテナの荷役作業の流れは以下の通りである：

（1）リモコンの「上昇」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームを初期位置まで制御する（初期位置はクレーンドアフレームを最大外形寸法まで伸ばす）、

（2）リモコンを操作し、全電輸送車の空荷を制御して目的のコンテナ位置まで走行させ、コンテナをクレーンドアフレームの下に位置させ、フックがコンテナに結合しやすいようにする、

（3）リモコン上の「下降」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームを適切な高さまで下降させることを制御し、リモコンを操作してフックとコンテナの接続を完成する、

（4）リモコンの「リフト」ボタンを押して、全電気輸送車のリフトドアフレームのリフトを制御し、コンテナのリフトオフ動作を完成する、

（5）リモコンを操作し、全電気輸送車載箱を目的のセミトレーラ付近まで走行するよう制御する、

（6）リモコンの「上昇」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームの最高位置までの上昇を制御する、

（7）リモコンを操作して、全電気輸送車の位置を制御して、セミトレーラをクレーンドアフレームの下に位置させて、車を積みやすいようにする。

（8）リモコンの「降下」ボタンを押して、全電輸送車を制御してコンテナ積み込み作業を完了した後、全電作動輸送車を出る。

リモコン上のボタンを操作することにより、制御指令をドライバに伝達し、ドライバはこの制御信号を受信して処理し、実行ユニットの動作を制御し、各サブシステムの既定機能を完成する、

全電気輸送車の全車の受力と機能特性に基づいて、走行分系統中のタイヤの配置形式を確定し、さらに最高車速、登坂能力などの性能パラメータを通じて走行分系統の駆動モータを選択し、最終的に車輪群、制動機構、制御モジュール、駆動モータなどを組み立てて走行分系統の設計を完成する。

クレーンドアフレームは竜門式支持フレーム+昇降電気作動の設計構想を採用し、昇降電気作動中の電動シリンダの往復直線運動をクレーンドアフレームの上下昇降運動に転化し、電動シリンダの動作原理はねじの回転運動をナットの往復直線運動に転化する、

全電気輸送車が備えるべき2地間遠距離の輸送需要に基づき、伸縮電気作動によって高さ、幅の2方向における伸張縮縮縮合機能を実現することができ、それによって縮合後の全電気輸送車を輸送標準セミトレーラ車室内に積載して輸送を完了することができ、伸縮電気作動は電動シリンダのねじの回転運動をナットの直線運動に転化し、ドアフレームの高さ、幅調整移動に推力を提供し、全電気輸送車の伸縮機能を実現した。

全電気輸送車によるコンテナの荷役作業の流れは以下の通りである：

（1）リモコンの「上昇」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームを初期位置まで制御する（初期位置はクレーンドアフレームを最大外形寸法まで伸ばす）、

（2）リモコンを操作し、全電輸送車の空荷を制御して目的のコンテナ位置まで走行させ、コンテナをクレーンドアフレームの下に位置させ、フックがコンテナに結合しやすいようにする、

（3）リモコン上の「下降」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームを適切な高さまで下降させることを制御し、リモコンを操作してフックとコンテナの接続を完成する、

（4）リモコンの「リフト」ボタンを押して、全電気輸送車のリフトドアフレームのリフトを制御し、コンテナのリフトオフ動作を完成する、

（5）リモコンを操作し、全電気輸送車載箱を目的のセミトレーラ付近まで走行するよう制御する、

（6）リモコンの「上昇」ボタンを押して、全電気輸送車のクレーンドアフレームの最高位置までの上昇を制御する、

（7）リモコンを操作して、全電気輸送車の位置を制御して、セミトレーラをクレーンドアフレームの下に位置させて、車を積みやすいようにする。

（8）リモコンの「降下」ボタンを押して、全電輸送車を制御してコンテナ積み込み作業を完了した後、全電作動輸送車を出る。

会社が生産した全電気輸送車、全電気天井車は国内の全電気化保障車両の空白を埋め、製品は各種の複雑な状況要求を満たし、国内のリードレベルに達し、実用新案特許を獲得し、発明特許、国際発明特許を申告した。全電気輸送車は国内外の大、中、小型貨物港、物流場、中継所などの場所での貨物輸送に広く応用できる。